实战|未设工业互联网部门的软通动力,如何落地智能制造项目

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2017年9月20日,在第二届全国铸造行业创新发展论坛上,国家智能铸造产业创新中心正式发布了国内首个面向铸造业、区域制造业的共享工业云平台,官方针对你你是什么平台能力给出的帕累托图注解是“一站式处里研发设计、产品制造、检测检验、物流配送供需的协同制造平台。”

经过两年的发展,从官网呈现的信息来看,你你是什么平台已有3500家会员单位,平台通过网络电商模式为工业领域提供各类SaaS平台、信息化软件、数字化处里方案,甚至工业设备。

值得注意的是,你你是什么平台中提到的「协同制造」的概念,也是当下工业互联网发展应用程序中的另一个多多关键词,无论是针对企业外部的IT、OT融合,还是针对企业上下游产业链的协同,已然是当下物联网时代工业领域的另一个多多必然趋势。

雷锋网在翻阅你你是什么共享工业云平台成立之初资料时,从最初为其提供技术支持的企业名单中发现,软通动力也时不时在强调「协同制造」你你是什么概念和产业应用。

据雷锋网了解,软通动力企业外部架构中并越来越设专做工业互联网的部门,你你是什么你你是什么将其分为工业、物联网两条线部署。另另一个多多不同于当下诸多企业集中打法的两线布局,是软通动力对于自身转型的思考和当下策略,也是整个行业发展初期所呈现的多样性和阶段性。

然而,像软通动力另另一个多多在互联网时代为大型央企、大型制造业企业提供软件服务,咋样在这波工业互联网大潮中找准位置,站稳脚跟,寻找新的技术和经济增长点,仍是另一个多多大问题。

目前来看,软通动力为你你是什么时代的更迭也可能准备了五年,对于工业互联网从产品布局到项目落地牌局也渐渐呈现出来。

为此,雷锋网怪怪的专访了软通动力执行副总裁兼首席技术官黄立,并向黄立寻求了诸多大问题的答案。

工业互联网,从工业软件国产化说起

创立已有二一个多年头的软通动力,在技术上还是有不少干货值得背熟来讲的,当然,对于对技术国产化有强需求的制造业领域,软通动力在工业互联网领域的发展时需从工业软件国产化说起。

与电机、低速时时器等关键工业器件你你是什么,诸如APS、ERP、MES等当下工业互联网或制造业数字化转型中的核心工业系统,此前多数也是由国外供应。

对于制造业而言,此类软件采用国外产品都时需快速提高生产传输速率和企业管理传输速率,但同时也带来了另一个多多弊端:

第一,维护成本很高,每年维护费用高达数千万;

第二,可能代码不开源,企业自己难以实现定制化二次开发,尤其面对如当下工业互联网对联网化、智能化的需求,难以快速、低成本实现。

因而,软件国产化的需求也日益凸显,尤其对于像汽车制造另另一个多多数字化程度较高的行业,此前以合资建厂法律辦法 居多,对于软件国产化的需求尤其强烈。

软通动力执行副总裁兼首席技术官黄立告诉雷锋网,2014年,软通动力研发的汽车制造核心系统APS+ERP+MES在神龙公司完成部署,系统替换了神龙原有以国外Hermès系统为核心的七套旧系统。

神龙汽车从2012年、2013年始于思考咋样通过国产化软件替代原有国外软件系统,大家真正始于合作协议做这件事是在2014年。当时软通动力被神龙选为软件供应商,始于做国产MES系统,如果时不时做到APS系统,从而取代了另另一个多多应用的国外Hermès系统。

也正是基于与软通动力另另一个多多的前期合作协议部署,为神龙汽车完后 的数字化转型升级,赶赴工业互联网这波潮流埋下了伏笔。

软通动力为整车厂做了哪些地方?

汽车制造核心系统国产化是软通动力为神龙送上的第一份礼物,同时,也是神龙自身业务发展寻求阶段性突破的另一个多多关键转折点。

汽车制造核心系统国产化为神龙带来的实际效益是显而易见的,据官方统计数据显示,你你是什么系统的国产化为神龙每年减少了近50000万维护费。

除去实际效益外,现在回头复盘你你是什么次系统升级就有一定前瞻性,为神龙完后 的数字化转型升级,做现在所谓的工业互联网相关建设、改造奠定了基础。

2015年,软通动力又基于这套管理软件为神龙汽车生产线实现了跨品牌、跨工厂柔性生产,完成东风乘用车、郑州日产、东风标致的跨品牌跨工厂混流生产,实现了小时级的产能共享。

这里有必要简要介绍一下柔性生产你你是什么当下制造业中的“时髦”概念。

人太好,柔性生产是另一个多多冗杂的工程化大问题,其中,柔性制造系统主要包括:

加工系统。自动化加工各种工件,不需要 自动更换工件和刀具,通常由若干台对工件进行加工的数控机床和所使用的刀具构成。

物流系统。工件、工具流等物料贮运系统,包括输送系统(建立各加工设备之间的自动化联系)、贮存系统(自动化存储仓库)、操作系统(建立加工系统和贮存系统之间的自动化联系)组成。

信息系统。包括过程控制和过程监控系统。过程控制系统进行加工系统及物流系统的自动控制,过程监控系统进行在情况报告数据自动收集和处里。

通过哪些地方地方冗杂系统构建的柔性制造系统接到上一级拥有生产计划信息和加工信息的控制系统后,由其信息系统进行数据信息的处里、分配,并按照所给应用程序对物流系统进行控制。当时需改变加工产品时,只需改变传输到信息系统的生产计划信息、技术参数和加工应用程序,整个系统即能越快、自动地按照新的要求来完成新产品的加工。

软通动力咋样基于神龙原有设备、系统实现的柔性生产线的改造升级?

这其中更多是工程化的大问题,软通动力主要通过对生产设备中的光眼、到位开关、随车RFID、WBS PBS缓冲区、出入道的改造,VIN打刻机、加注机、涂胶机等自动化设备,以及自动化检测设备的引入,为神龙做的柔性生产线的改造升级。

对于制造业而言,工厂产能升级、数字化转型,不需要像互联网产业中另一个多多新的技术概念的提出或爆款产品的总出 一样一夜风起,更多是在生产过程中发现大问题、处里大问题,或是你你是什么有前瞻性的企业领导者从上直下的一项技术落地。

“软通动力难能可贵与神龙的你你是什么合作协议项目越来越顺利,另一个多多很主要的由于是当时神龙的你你是什么项目负责人在神龙工作多年,对汽车制造业非常了解,同时他又很喜欢钻研软件技术,大家的团队和他在同时能把需求梳理清楚。”黄立告诉雷锋网,“可能对于(工业)软件而言,最主要的是需求的梳理。”

正因越来越,软通动力与神龙的蜜月期再次延长,软通动力也进一步为神龙打造了一整套供应链管理系统(SCM,Supply Chain Management)。

尤其对于制造业你你是什么拥有长供应链的产业而言,供应链管理会耗费企业血块运营成本。据相关统计数据显示,企业供应链都时需耗费企业高达25%的运营成本。

SCM是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等在内的各环节的综合管理系统。SCM在企业资源规划(ERP)的基础上,把公司的制造过程、库存系统和供应商产生的数据合并在同时,统一展示产品建造过程中的各种影响因素。

具体而言,SCM通过物流管理压缩外部物流成本,通过仓储管理压缩外部库存成本,从而实现整体供应链成本的降低。

软通动力为神龙构建的正是另另一个多多一整套供应链管理系统。

对于制造业企业而言,关心的实质是提质增效。软通动力和神龙另另一个多多一套组合拳下来,在对神龙生产线的提质增效方面就有显著“疗效”。

据统计数据显示,就不同生产线而言:

物流管理方面,提高库存准确度5%~500%;消除冗余、漏记录,减少库存持有成本,库存降低8%~15%;降低物理盘点相关联的成本75%;减少产品过期报废13%~500%;仓库整体生产力提升10%~25%。

人员方面,节省20%~500%的直接员工,节省15%~25%的间接员工(诸如仓库行政人员)。

双线布局

回过头来再看软通动力在工业互联网领域的布局,主要分为工业、物联网另一个多多版块。

“软通动力并越来越另一个多多专门做工业互联网的部门,大家更多是从两条线来看,另一个多多是从行业的深层,将制造业作为另一个多多行业;另另一个多多是从技术深层,大家会将物联网和5G作为重点技术进行投入。”黄立告诉雷锋网,“工业互联网你你是什么你你是什么大家制造业业务线和物联网技术线布局的结合点。”

就制造业业务线而言,软通动力作为长于软件的服务型企业,早在2015年提出智能制造平台。

“你你是什么平台最初叫「芯动」,是另一个多多物联网PaaS平台的底层上端件,主要用来做数据整合、数据治理等工作,人太好当时你你是什么平台存在发展初期,并越来越很多商用。”

中国制造业有另一个多多比较鲜明的特色是:产业集群化。以珠三角、长三角为例,血块民营企业依托小城市传统产业或本地优势资源,逐渐形成并算不算 产业的专业化生产基地及相应产业链。

为了适应更多中小企业的发展应用,软通动力将原有的由「芯动」发展起来的智能制造平台SaaS化,形成了软通动力现在的「工业云平台」,你你是什么平台采用混合云形态,整合软通动力物联网的技术能力,在2017年始于实现商用。

软通动力工业云平台有诸多SaaS模块化组件,包括最初的「芯动」,用于硬件加速的「芯跃」,用于大数据收集、清洗、脱敏、分析的「芯见」,以及用于实现设备联动的「芯随」。整体面向汽车制造业协同制造,采用混合云架构,构建了另一个多多大数据中心,物联网支撑、应用支撑和大数据支撑一个多支撑平台以及产业链协同 和企业外部协同两类云服务。

据官方资料显示,工业云平台拥有新营销管理平台、MRP主计划管理、APS高级排程管理、LES+SRM外部物流管理、MES生产执行系统等10余个业务领域子系统。具体面向B端用户,你你是什么工业云平台提供两方面能力:一方面,为核心企业(整车厂、核心零部件供应商)提供智能化生产、产品设计开发等私有云服务;自己面,为上下游企业提供产品设计协同、研发协同、柔性生产协同、供应链协同、金融协同等公有云服务。

据悉,目前已有3到4家主机厂纳入软通动力工业云体系,有10余家供应商、承运商应用了软通动力工业云。

就物联网技术线而言,软通动力2014年在深圳成立了物联网研究院(深圳能力中心),主要做相关技术研发。“在5G方面,大家与三大运营商均有合作协议,包括与移动的三大物联网研究院,以及重庆的车联网研究院就有合作协议。”

对于工业互联网主流应用场景而言,包括远程管理、资产追踪、柔性生产、预测性维护,在哪些地方地方场景应用中,关键难点在于算法构建,尤其当下备受关注的预测性维护对于AI算法要求较高。为此,软通动力也构建了自己的算法团队。

据悉,软通动力的算法团队邀约了华中科技大学路松峰博士、四川大学王艺博士、武汉软通动力高级算法研究员孙晓莹硕士,以及软通动力集团的算法工程师博士在内的多位专家组成专家小组。经很多轮联合咨询与研发,分别采用灰度预测、蚁群算法、粒子群算法在实际工业业务逻辑中进行落地应用。

一手制造业业务线布局,一手物联网技术线布局,软通动力基于这双线布局,在智能制造领域中构建起自己的技术体系和商业逻辑。

协同制造

可能说中国制造业产业哪些地方地方形态句子,那你你是什么你你是什么前文提到的产业集群化;

可能说各国制造业产业哪些地方地方共性句子,物联网带来的由内到外整合趋势算不算当下另一个多多显著的共性。

当下制造业产业中的整合趋势由内到外基本都时需分为另一个多多阶段:

第一阶段,厂内及企业内互联,即M2M。通过将工厂内系统、设备之间实现互联,将企业内所有工厂间运营、监控和管理决策整合起来;

第二阶段,企业上下游产业链互联,即B2B。将企业内及其上下游各级供应商、渠道商的系统终端或设备实现互联,进一步提质增效;

第三阶段,消费者与最终工厂互联,即C2F。你你是什么阶段其人太好互联网时代兴起的电商可能在消费领域得以实现,最终工业领域也可能实现消费者直接与最终工厂互联,定制化需求和定制化生产也将在你你是什么阶段成为可能。

在这另一个多多发展阶段中,尤其在第二、第三阶段,体现了协同制造你你是什么概念。

黄立以汽车生产环节向雷锋网举了另一个多多体现协同制造的简单例子:

四十公里汽车两个多车门,而且用户希望要并算不算 不同颜色或图案,这就使得一个多门很可能是从一个多不同的工厂(供应商)中出来的,而车门又有另一个多多专门的装配产线,要让一个多门准时就位,又要让一个多门准时到达正确的位置,这其中时需的你你是什么你你是什么协同制造。

而人太好,协同制造贯穿制造业生产、物流、销售等各个环节。“当然总车厂商有钱去做整体处里方案,但你你是什么车门你你是什么做某一器件的供应商,越来越足够资金去构建自己的IT系统,你你是什么你你是什么大家采用了「协同制造混合云处里方案」(私有云+公有云),私有云更多是总车厂应用,公有云为上下游供应商应用,为供应链上的参与者提供生产计划、排产、库存管理、物流管理等相关服务。”

工业互联网落地,大问题越来越了技术

就前文无论是软通动力与神龙的合作协议,还是软通动力自家双线布局的体系构建来看,整个行业发展形势一片大好,似乎越来越你你是什么阻碍。

人太好,不然。

正如当下行业认知:整个工业互联网仍存在初期发展阶段。

无论是技术体系架构的完备性、整个生态链的性性性成熟期期的句子是什么期期度,还是具体项目执行中遇到的行业大问题、长期效益与短期效益大问题等,就有当下制造业产业数字化、智能化应用程序中的阻碍。

对此,黄立认为,“技术就有目前最大的大问题,当下技术可能都时需做你你是什么你你是什么事,当下面临最迫切的大问题还在于企业协调、技术人才、行业标准。”

对于工业互联网落地中的大问题,黄立具体谈了三点看法:

第一,你你是什么你你是什么企业的基础信息系统并算不算 做得并就有很好(汽车制造产业底子相对要好你你是什么)。无论是讲工业互联网或诸如云计算、人工智能等新兴技术概念,哪些地方地方都时需较强的IT系统作为支撑,越来越好的IT系统支撑,也就谈不上数据收集、数据分析等后续工作。

第二,制造业企业中先要找到既懂IT,又懂业务的管理人员。现在企业外部IT、OT存在一定的隔阂,这使得无论是工业互联网的项目实施、推进、落地,还是最终的应用,就有总出 大问题。“大家难能可贵与神龙的合作协议不需要 很好地进行,怪怪的要的另一个多多由于是可能在神龙找到了另另一个多多的另一个多多能人。”

第三,企业对于长期效益和短期效益的权衡。目前国内制造业整体效益就有很好,这使得决策层面临长期利益与短期利益的决策。要考虑“到底是要先活下来,还是活得久你你是什么”的大问题。

工业互联网在国内的“命运

工业互联网是当下另一个多多比较新的概念,都时需说是“风口”,也都时需说是第四次工业革命。

然而,正如黄立所言,工业互联网目前应用的并就有哪些地方新技术,“即使是人工智能、深层学习,我上大学的完后 就可能在学了。”

更多来讲,工业互联网是你你是什么技术逐渐走向性性性成熟期期的句子是什么期期在工业界催生出的一次整体变革。

就工业互联网在国内的发展来看,国内企业既兴奋,又小心。兴奋是可能这次工业革命中国显然越来越落后,刚好赶上你你是什么趟快车;小心是可能国内制造业整体效益目前不好,仍要观望技术算不算足够性性性成熟期期的句子是什么期期,算不算都时需快速带来经济效益。

然而,当下国内帕累托图企业可能始于尝试做协同制造,尝试在前文提到的M2M、B2B、C2F的阶段性道路上并行推进。试水智能制造的企业在国内逐渐增多,另另一个多多的趋势也将继续为整个产业带来新的局面。

本文转载自:雷锋网 作者:王金旺

来源:消费日报网